❵❹♒
但也要看到,政策的制定需要多维度考量。支持放宽禁限摩政策的声音,除了认为摩托车拉动消费,还看重摩托车作为交通工具,兼具动力性和轻便灵活两种特点,既跑得远,还能避免堵车、停车难等问题。而反对的理由,则集中在骑行安全、管理难度大等方面,担心危险驾驶、“炸街”扰民等行为是否会因放宽限制而更为频繁。禁还是放,是一道综合了多方面因素的“多元方程”,不可能只考虑一方面因素就得出“最优解”。
摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面,既提升城市治理水平又促进产业发展,就不能搞“一刀切”,也不能搞大呼隆,还是要因城施策。有的城市地形特殊,摩托车是重要交通工具,政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题,政策过宽可能会让压力更大。还要考虑,如今,许多城市在道路设计上,主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道,并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开,对交通安全和秩序都是巨大挑战。
还要看到,摩托车产业是传统产业,在绿色低碳发展背景下,市场增量空间有多大,是必须审慎估计的。更关键的还是要在产业转型升级和拓展海外市场方面下更大功夫。比如,有的企业在摩托车产品中加入AI骑行辅助等“黑科技”,提升品质,深耕“发烧友”市场。有的企业深挖海外客户需求,做好本土化,畅销多国。朝着高端化、智能化、绿色化方向挺进,任何传统产业都可以成为培育新质生产力的一块重要拼图,在推动经济高质量发展、造福广大群众中发挥更显著作用。
⛇(撰稿:湛功新)游戏《艾尔登法环》中有哪些乍一看没什么,细想想却很可悲的设定?
2024/07/06杭菁友🦋
《寻找王阳明》读者分享会在北京举行
2024/07/06凌馨行🍋
传统美德之“美”释义
2024/07/06秦谦丹⏸
日本首相将于7月10-14日访问美国和德国
2024/07/06寿邦罡🎷
上海宝山:创新情景党课正式开课
2024/07/06翁胜学🎗
英特尔-控汇新能源与汽车智能制造应用研讨...
2024/07/05云达家⬛
冬运会以“一带一路”串联世界
2024/07/05从河言⏳
裸辞去东南亚,我沦为了「数字牛马」
2024/07/05仇中惠e
人民日报《国家人文历史》杂志社与爱尚传媒签署战略合作协议 联合出品《中国好诗歌》
2024/07/04祁霭曼n
《新时代强党的故事》出版发行
2024/07/04洪彬轮❙